Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn. Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu. Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì. Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.
Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
Bản quyền 2007-2015 Thế Giới Câu Đố
© Phút Giải Lao