Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Coiffeur
Coiffeur
Coiffeur
Coiffeur
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát.
10 March 2017
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
13 March 2017
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
17 March 2017
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh. 09-09 Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Sân Chơi Trẻ Nhỏ
Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định. Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại. Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng. Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
