Xe bóng ma không va chạm được.
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng. 09-09 Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Thư Viện Game Mini
Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác. Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì.
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.
Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái. Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng. Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng. Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.tải game deb game xếp tháp cao tiến lên online