11
Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.
11
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
11
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ.
11
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.
01
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng. 09-09 Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Trạm Dừng Giải Trí
Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt. Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ.
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe. Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
Xe bóng ma không va chạm được.Tá Lả ZingPlay game cờ đam cách giảm lag khi chơi game