Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. 09-09 Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất. Cổng Giải Trí Xanh
Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần. Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.
Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường. Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.
Ga hết cỡ. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.game đoán tên con vật game nhiều người Sunwin thương hiệu iWin
